赣州市百姓【网】:"不急! 不急!" 国际船东不向中国催要《洗涤塔订单》了 ... OPEC(救了船厂)? 第1张 (更多精)彩,请点击上方蓝字关注我们!





英国劳氏日报近日报道称,全球洗涤器市场的美好《前景》,正在被OPEC和俄罗斯打破...

由于油价大跌,低硫油和高硫油价差急剧缩小,使得安装洗涤塔的经济性受到了质疑...


根据全球最大的加油港——新加坡港的加油数据显示,高硫油HSFO和低硫油LSFO和价格差,在今年年初时达到285美元;而在3月初时,下降为139美元;并且由于OPEC爆发价格战,两者价差进一步缩小——

上周新加坡港VLSFO的价格为347美元/吨,而3.5%高硫380CST的价格则为227.50美元/吨,价差下降到了119.50美元。

这是两者价差的一个新低点。

这,也让全球的洗涤塔安装热情冷却了下来。

当然,也在很大程度上缓解了中日韩船厂来自国际船 东索要洗[涤塔安装订单的巨大压力。

当时由于高低硫油价差不断高企,〖国际船东心急如〗焚地等待在船厂安装的洗涤塔订单赶快交付。

由于疫情的爆发,最初中国船厂面临巨大『的交付订单压力』,而随着疫情的蔓延,中日韩船厂均受影响,订单延迟成为“铁三角”面临的共同难题。

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而现在,

国际油价大跌了,

低硫油、高硫油价差缩小了,

安装洗涤塔投资回报期延长了,

“国际船东向船厂索”要洗涤塔安装船的急迫性减弱了...


如果高、低硫油价差缩小持续6个月以上,船东安装洗涤塔将是错误的选择?


一位干散货船东说:“如果当前低硫燃油与高硫燃油的价差缩小持续六个月或更长时间,那么船东投资洗涤塔将被证明是错误的选择。”

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