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2月3日新闻,凭据韩国东亚日报报导,苹果将投资现代起亚团体旗下子公司投资4兆亿韩元(约合36亿美元),正式启动双方互助的Apple Car造车设计,并指出最快双方将在2月中正式签约。

关于苹果的Apple Car听说已久,最新的新闻指出将由韩国现代起亚团体旗下的起亚汽车(Kia Motor)接手车体生产,双方已经异常靠近签约阶段。

现在已知的新闻,起亚预计将位于美国乔治亚州的工厂,革新为Apple Car 的生产基地,预计2024或2025年上市,第一年的产能为每年10万辆,最大可以到达40万辆。

而为了杀青这个产能所需,苹果将投资4兆亿韩元,约35.8亿美元,提供给起亚作为启动资金。

原定双方将于2 月初签约,但由于双方时间计划问题导致延误,最终可能定在2月17日正式签约。

相较于其他苹果互助过的供应链,起亚不仅拥有造车履历,更主要的是在中、美、欧洲都有生产基地,这一点对于要卖向全球,又必须严酷掌控成本的Apple Car来说是至关主要的要素。

至于Apple Car的详细细节,凭据着名分析师郭明�Z的爆料显示,苹果将与现代汽车互助开发首款苹果汽车模型,而且还提到苹果首款汽车底盘可能会基于现代的E-GMP电动汽车平台举行设计。

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据了解,现代E-GMP平台可支持双电机,五连杆后悬架,集成驱动桥,支持高速充电(可在18分钟内充电至80%),充满电后续航里程跨越500公里,百公里加速时间可小于3.5秒、最高时速可达260km/h。此外,该平台的轴距还可以凭据车型举行调整,可知足轿车/SUV /CUV等差别车型的需求。因此,难以推测苹果汽车的定位是SUV照样通俗的轿车形态。

差别品牌之间共用一个平台照样对照常见的,固然苹果也不是通盘使用E-GMP平台,而是连系自己的研发举行重新设计,这样将大大缩短“苹果汽车”的开发时间,并缔造上市时间优势。

对于现代汽车公司来说,郭明�Z以为“Apple Car”将会定位在异常高端机型,因此在售价和零组件成本上将会显著高于其他电动汽车,这有利于互助车厂赢利,起亚公司不仅可以借机扩大规模经济还能有用降低成本投入。

不少人以为,自动驾驶硬件和软件、半导体、电池相关手艺、形状和内部空间设计等,苹果都将举行自主设计,打造出专属苹果生态的电动汽车。然则,对于苹果这样一个新入局者来说,若是没有底盘和制造方面的积累,也会很难实现。因此选择与现代起亚举行互助也很自然。

据郭明�Z展望,现代摩比斯(现代三大主力之一)将主要卖力与苹果公司的互助造车事情,包罗一些零部件的设计和生产,他以为现代起亚团体的起亚工厂将为Apple Cars提供美国生产线。

值得一提的是,据外媒报道,克日,保时捷顶尖工程师、Cayenne卖力人和底盘开发主管Manfred Harrer博士已经跳槽到苹果。

Harrer曾介入保时捷Taycan电动车的开发,被以为是自动驾驶的专家,自2020年7月主管Cayenne休旅车部门。Harrer的职业生涯还包罗BMW和奥迪。现在Harrer在LinkedIn的简介还没有指出转职到苹果。现在不清楚Harrer将待任何种事情,据了解将介入Apple Car底盘开发。

此外郭明�Z示意,距离苹果正式推出“Apple Cars”另有很长一段时间。相比于电子产品,汽车不管在开发上,照样在供应链生产上都需要破费更多的时间。预计要等到2025年才能够上市。

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